国内油价调整窗口又将打开，这一次会不会有意外？

3月31日24时，今年第6次油价调整窗口即将打开。不过，国际原油价格近期持续低于40美元/桶这一国内成品油价格调控的“地板价”，所以若无意外，国内成品油价格不会调整。其中，上海92号汽油最高零售价格仍将维持在5.47元/升，95号汽油5.82元/升，0号柴油5.08元/升。

由于“地板价”制度，即使国际油价继续下跌，国内车主的加油价格也不会有变化。

从国际油价近期走势看，很可能在今年上半年，国内成品油价格都不会发生波动，维持在5元时代。

国际油价维持低位运行

自3月18日国内成品油价格调整以来，国际油价虽有起伏，但始终维持低位运行。其中，美国WTI原油期货价格一度跌破20美元/桶。截至3月30日收盘，美国WTI原油期货价格报收20.09美元/桶，英国布伦特原油期货价格报收26.42美元/桶。

国际原油价格跌跌不休，可业界认为尚未触底。一方面，受全球疫情扩散影响，很多国家和地区工业停摆、居民出行减少，原油需求明显减少；另一方面，全球经济前景不明朗，各界都认为市场对原油的需求进一步降低。

例如，国际能源署署长毕罗尔表示，全球有超过30亿人受疫情防控的封锁措施影响，全球石油需求可能减少2000万桶/日。高盛预计，3月原油需求将减少1050万桶/日，4月原油需求将减少1870万桶/日。美国能源调查公司Rystad Energy也预计，4月全球原油需求将下滑1600万桶/日，今年全年的平均降幅为490万桶/日。

原油需求在减少，但沙特、俄罗斯等产油国的供应仍在增加。所以多家机构认为，国际原油将继续下探，甚至可能跌至10美元/桶：

高盛预计，布伦特原油价格在第二季度或将维持在20美元/桶附近。渣打银行预计，二季度布伦特原油的低点“可能会远低于20美元/桶”。加拿大皇家银行将二季度布伦特原油均价预期自36美元/桶下调至24美元/桶。花旗预计布伦特原油第二季度均价为17美元/桶，全年均价为30美元/桶。标普将2020年WTI原油和布油价格预期分别下调10美元，分别降至25美元/桶和30美元/桶。

不过，这些油价与中国车主关系不大。根据国内成品油价格的“地板价”制度，当国际原油价格低于40美元/桶时，国内成品油价格不作调整。所以可以预计，今年上半年甚至今年年内，国内车主加油价格都可能没有变化。

低油价里喜忧参半

低油价对中国经济的影响或许用“喜忧参半”形容较为贴切。

此轮国际油价下跌的根本原因是供大于求。中国作为全球最大的原油进口国，原本可以受益于国际原油价格下跌。但受疫情影响，国内也出现了供大于求现象。同时，WTI和布伦特都是原油期货价格，这意味着国内炼油企业早先预定的高价位原油将不断到港，短期内运营成本无法降低。所以国际原油价格暴跌后，中石油和中石化均表示，今年将过紧日子，减少不必要的运行支出，降本增效。事实上，国际原油暴跌后，低成本运营、削减开支、优化资产已成为国际石油公司的共同反应。

但好消息是，随着我国经济结构不断优化、居民消费结构日益升级，油价对GDP和CPI的影响呈现走弱趋势。即使国际油价波动较大，国内经济生产也能保持平稳。

上海石油天然气交易中心相关负责人海迎春指出，从2013年到2018年间我国居民消费支出结构的变化看，成品油对居民消费支出影响最直接的就是汽油，主要用于私家车的交通出行。随着收入的增长，人们在交通和通信消费的支出不断增加；但在总支出中，交通和通信消费的占比基本稳定在13%左右。在工业生产中，因物流运输，柴油价格会直接影响企业物流成本，最终影响商品价格。但随着我国经济转向高质量发展，商品的附加值不断增加，所以商品价格受油价的影响相应减小。