2022年斯巴鲁BRZ：精致的新外观，动力总成和我们所知道的其他一切

令人难以置信的是，斯巴鲁的BRZ自2012年以来就出现了。丰田/斯巴鲁合作伙伴关系（通常被称为“丰田（Toyobaru）”）经常被人们忽略，而BRZ一直在后台缓慢销售，而斯巴鲁（Subaru）更传统的全轮驱动产品一直在推销风暴。

因此，当有消息传出BRZ和Toyota GR86即将进行第二代重启时，它感到惊讶-特别是在当今COVID的气候正在阻碍许多新车计划的时候。更重要的是，那些没有提供可观收入的公司。

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尽管如此，富士重工一直在对其重新设计的跑车进行最后的修饰，测试mu子穿着一些颇具启发性的伪装。因此，让我们以数字方式剥离封面并调查我们还能期待什么。

大胆的外表

乍一看，您可以发誓这只是当前汽车的主要改头换面。当然，比例相似，但每个车身面板都是全新的。前端具有优雅的简洁感，带有倾斜式格栅，垂直的侧进气口和柔和的前挡泥板。

雷克萨斯RC的外形不仅仅只是一小部分，还有后方的四分之一角玻璃和雕刻的翘板，并融合到了前挡泥板通风口中。后腰部分没有发出来的车明显。在这里，钣金层叠在后轮上方，并带有一个奇怪形状的燃油盖。

车尾的变化包括一块玻璃，该玻璃现在朝着鸭尾形行李箱逐渐变细，C形夹LED尾灯具有一条全幅水平条以强调宽度。一个大的W形扩散器与车身形成对比，并包含一对大排气口。

一个更好的地方

尽管与86 / BRZ双胞胎一样功能强大，但内饰却不是它们的强项，尽管它们并没有达到日产370Z的疲劳程度。尽管如此，我们可以预期会有类似的乘员空间，再加上质量更高的材料，信息娱乐性和连接性以及斯巴鲁最新的EyeSight驾驶员辅助系统。

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当前的BRZ平台的更新版本为其全新外观奠定了基础。尽管已经开始考虑采用丰田TNGA架构，但是对于BRZ和86产生的有限体积来说，这样的举动代价太高。希望看到类似的悬架设置，并采用更硬的车身和更轻的材料。

它会被涡轮增压吗？

冲突的猜想围绕着强迫归纳的实施。斯巴鲁（Subaru）的粉丝正在要求这样做，但是，一些媒体报道说，它将保持正常吸气。无论哪种方式，最有可能的候选人将是斯巴鲁的2.4升FA24 –涡轮增压四缸拳击手，可产生260 hp（194 kW）和277 lb-ft（376 Nm）的扭矩。有传言称，在STi版本中，此参数可能会调整为300 hp。

其他候选人可能包括从目前的BRZ吸气正常的FA20 2.0升拳击手四人，或者在全新的Levorg旅行车中首次亮相的斯巴鲁的新型CB18 1.8升涡轮增压四人。后者产生175马力和221磅-英尺的扭矩，将成为进入新BRZ系列的理想切入点，尤其是如果进行了调整–这并不难。像以前一样，动力将通过6速手动变速箱或6速自动变速箱提供给后轮。

竞争对手与揭示

斯巴鲁的第二代BRZ将会自然而然地与丰田GR86双胞胎和其他有价值的运动跑车相抗衡，例如现代的Veloster，福特的Ecoboost野马，雪佛兰Camaro 2.0L Turbo，马自达MX-5 Miata，丰田Supra 2.0L，日产的370Z，以及最终，即将到来的400Z。

我们可以看到量产模型最早将于今年年底首次亮相，尽管在2021年初这听起来似乎更合理。无论哪种方式，BRZ和86都可能以2022MYs的价格上市，而强大的STi变体预计将在以后推出。

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您是否认为斯巴鲁和丰田已经做了足够的工作来重新设计BRZ和86？在下面的评论中分享您的观点。

注意：预测性插图是由CarScoops的艺术家乔什·伯恩斯（Josh Byrnes）制作的，与斯巴鲁没有任何关系或认可