中国制造又一重大突破，世界首制超大型乙烷B型液货舱完工

5月12日，据中国船舶集团有限公司旗下江南造船消息，其自主研发、拥有完全自主知识产权的世界首制99000立方米超大型液化乙烷运输船的首个B型液货舱完工。

这也是全球首例应用B型舱技术且大量使用镍钢薄板的B型舱，标志着江南造船在超大型乙烷运输船建造上实现了关键技术突破，不仅提升了中国制造在该领域的全球竞争力，而且在配置B型舱的液化气船的设计和建造方面均领先于日韩船企。

世界首制超大型乙烷B型液货舱完工。江南造船供图

此次完工的B型液货舱是江南造船在超大型液化石油气船A型舱成熟的基础上自主拓展研发的菱形独立式液货舱，在工艺工法、技术水准、材料质量控制、装配精度、焊接技术、变形控制和绝缘安装等方面有着更高的要求，对起重能力和封闭搭载以及安装空间也更为严苛。

B型液货舱的绝缘系统采用复杂的板式绝缘，是液货围护系统的重要组成部分。“每个舱的绝缘有6000多块不同形状的绝缘板组成，且舱体上斜面为45度和近9米高度，安装难度大、危险系数高。如何将绝缘板运送到正确的安装位置，确保每一块绝缘板的正确安装，是本项目施工的关键。”生产运行二部液罐总管常剑介绍。

在首制舱的建造过程中，项目攻关团队经过十余次周密的策划与推演梳理出近百项风险点及应对措施，通过对100余项试板、试验件、模拟分段的建造工艺攻关与技术论证，攻克了B型舱镍钢高效焊、精度链、建造质量控制等一系列关键技术，大幅度缩短了安装周期，为后续液货舱的节拍化建造提供了有力保证。

江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船、研发、设计、建造能力的船企，目前已具备A型舱、B型舱、C型舱等各类围护系统液化气船自主研发设计和建造能力。此次B型液货舱的所有材料实现了完全基于国内的产业链，实现了完全自主可控，进一步证明了中国制造在全系列液化气船领域的自主研发能力，可为大宗高分子化工原料运输、清洁替代能源的应用提供可靠、灵活的新造船综合解决方案。