覆盖5000多个社区，超800万户，国网恒大携手四大房企打通电动汽车充电“最后一公里”

 

7月29日报道：充电桩作为新能源汽车产业的“最后一公里”，现状似乎有些尴尬：
“每天回家都要先到别人的小区，把车停在人家小区里充着电，自己再走路回来，我这车买得真是糟心。”说到自家的电动汽车，吴先生有说不完的委屈。
“安装充电桩，物业总是用各种理由来阻挠，比如：小区电容不够、承载量有限等等，说是为了业主的利益和安全着想。”吴先生有些愤慨。
据了解，像吴先生这样不得不去其他小区租车位充电的电动汽车车主还有很多。
近年来，新能源汽车持续增多，充电桩数量同步增长。在商场、办公楼、医院甚至高速公路服务区内，充电桩几乎随处可见。
但是，在消费者停放汽车时间最长、最需要充电的地方——居民小区内，充电桩却是星星点点、稀稀落落。
为此，一项社区智慧充电服务业务应运而生，国家电网和恒大近日联手干了一件震动业界的“大事”，也让碧桂园、万科、融创、恒大四大龙头房企走在了一起。7月28日，国家电网与恒大集团合资成立的国网恒大智慧能源服务有限公司（以下简称“国网恒大”）正式揭牌，并与恒大、碧桂园、万科和融创签订服务合作协议。
辛保安与许家印为国网恒大智慧能源服务有限公司揭牌
这一巨头云集的联盟，不仅能够解决掣肘新能源汽车发展的最后一公里——社区充电，对于助力我国能源结构改革也具有深远意义。
联手恒碧万融解决“一桩难求”的困境
许多消费者拒绝买新能源汽车的理由中，“充电难”占据很重要的一部分，“里程焦虑”已经成为阻碍新能源汽车发展的主要因素。
当前，中国已经成为新能源汽车产销第一大国。截至2019年6月底，全国新能源汽车保有量已经达到344万量，预计2020年将达到500万辆，2030年突破8000万量，并最终全面取代传统的燃油汽车。
然而，蓬勃兴起的新能源汽车市场却迟迟无法突破一个瓶颈，即充电难的问题。
按保有量计算，2018年我国新能源车桩比为3.7:1，充电设施利用率普遍低于15%，充电桩这个“后勤部队”已成为制约新能源汽车发展的短板。
充电桩在进入社区时却屡屡遇挫：一方面，由于缺少实力强大的运营企业，导致充电桩难以快速覆盖全国；另一方面，大部分小区电容不足、增容困难，无法建新桩，导致很多车主有车在手、无桩可充。
面对这一困境，国网恒大合资公司以“绿色发展我先行，智慧充电心连心”为理念，出手了！
从布局层面看，国网恒大联合四大房企，对社区电容进行整体规划、统一布局。恒大、碧桂园、万科、融创遍布全国的社区优势充分凸显，四大龙头几乎完全覆盖了全国各级城市，目前共有5468个社区、872万户、约3100万业主。
国网恒大与四大龙头房企签订合作协议
从技术层面看，依托国网恒大的智慧能源服务系统，可在不增加社区供电容量、保证居民生活用电的情况下，于用电低谷有序充电。在操作上，车主只要将车停到自己的车位，充电枪插上国网恒大的智慧充电盒，扫描二维码并输入充电金额，智慧能源服务系统就会根据需求，自动在用电低谷分配充电，充电后自动断电，使用极为便捷。
智慧能源服务助力构建现代能源体系
在生态环境、空气质量问题日益受到重视的今天，发展清洁能源已成为我国能源发展的重要趋势和迫切要求。
根据《能源发展“十三五”规划》要求，到2020年，我国非化石能源消费比重提高到15%以上，天然气消费比重力争达到10%，煤炭消费比重降低到58%以下。而世界能源署的数据预测更乐观，预计到2040年中国煤炭占能源比重将大幅度降低至12.3%。
在此背景下，国网恒大的智慧能源服务系统的面世显得恰逢其时：
国家电网经营区域覆盖国土面积88%以上，服务人口超11亿人。依托国家电网的泛在电力物联网和国网恒大的智慧能源服务系统，每一辆新能源汽车都可视为一个蓄能器，实现与电网的互动：在用电低谷充电，在用电高峰向电网放电。
此外，过去中国西部、西南部、北部的水电、风电、光电等清洁能源，由于本地消纳能力不足，造成大量浪费。今后，依托国家电网的坚强智能电网以及国网恒大的智慧能源服务系统，这些清洁能源将在新能源汽车大量使用，大大提升清洁能源利用率。
此次国网恒大与四大龙头房企的携手合作，不仅是打通电动汽车充电“最后一公里”的具体行动，同时也是推动能源结构调整，构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系的重要里程碑。