2021年Bentley Bentayga的风格和内容得到了大幅提升

由于Bentley Bentayga面临着越来越多的竞争对手，包括Rolls-Royce Cullinan和Aston Martin DBX，因此2021年车型不仅仅是中期更新。

后座空间和信息娱乐用户友好性有了显着变化，并且视觉效果得到了明显改善。

在2020年晚些时候发布时，只有V-8动力模型可用，但插电式混合动力车和W-12 Speed车型将稍后推出。

对于那些身处困境的人来说，最大的挑战始终是呆在那里。自2015年推出Bentayga以来，Bentley 率先开发了可称为超豪华SUV的车型，此后便通过与Bentayga的全球销售20,000 辆（在Bentley领域中数量众多）确认了这一类型的流行。占公司去年总产量的近一半。但是现在其他人都在追随本特利的领导，而本纳特加正遭受来自劳斯莱斯·库利南（Rolls-Royce Cullinan），兰博基尼Urus和即将推出的阿斯顿·马丁DBX的激烈竞争。这就是为什么原本通常是修整期的中期改头换面的全面视觉改头换面的原因。

宾利的核心结构没有改变，但赛车的两端都发生了重大变化。在前部，有一个较宽的散热器格栅，设计团队说这是为了帮助降低汽车的视觉质量，还有较大的保险杠和受“ 飞驰”和Continental启发的椭圆形LED大灯，以及目的是在所有三款汽车的造型之间建立明显的家庭关系。Bentayga还获得了“湿臂”挡风玻璃刮水器：不再进行低俗的喷涂，该系统现在在每个臂中使用22个清洗喷嘴，以润湿屏幕。

随着带有椭圆形灯的全宽环绕式后挡板的到来以及将牌照板安装到保险杠上，后部的改装变得更加明显。第一辆Bentayga的后备箱开口更传统，将尾灯单元分开，该公司显然认为这与Bentley的其他车型相比还不够。尽管新的后挡板较宽，但其后方的空间（由Bentayga车身外壳的结构所决定）保持相同的大小。

机舱也进行了微妙的改头换面，其中大部分都围绕着提高可用性而进行。明显的变化是在仪表板中央出现了更大，更高分辨率的10.9英寸触摸屏，该触摸屏可与现在支持无线Apple CarPlay集成的更智能的硬件一起使用。其他连接性变化包括为后座乘客提供的新的可选触摸屏远程控制平板电脑，类似于Flying Spur推出的平板电脑，无线充电板，USB-C数据端口以及适用于汽车各种连接应用程序的常开数据连接。除了新屏幕外，唯一明显的区别是对中央通风孔的重新设计。

后排座椅的容纳也得到了改善。像以前一样，Bentayga将提供后排座椅或两个独立座椅的选择。Bentley重新设计了单个座椅的内部框架，以将直立时的膝盖空间提高了1.2英寸，而当座椅处于斜躺位置时，其膝盖空间提高了3.9英寸。折叠式第三排座椅将与后排座椅一起继续作为选装件，使其成为除梅赛德斯·迈巴赫 GLS 之外的唯一可容纳七名乘客的汽车。

机械变化很小。我们的高级工程师告诉我们，Bentayga的购买者对这款车的舒适性和适度的运动能力感到非常满意，这就是为什么他们会越来越喜欢的原因。唯一的重大调整是增加了0.8英寸的后履带，据称该设计可减少转向力并提高响应的线性度。所有其他组件仍然保持不变，包括48伏主动防侧倾系统和八种不同的驾驶员可选动态模式，其中四种用于道路使用，四种用于越野。

新的Bentayga车型将使用即将淘汰的汽车的4.0升双涡轮增压V-8发动机作为唯一发动机选装件，产生相同的542马力和568 lb-ft的扭矩，并在轻柔使用的情况下在四个气缸上行驶促进经济。Bentley声称其性能与之前的V-8 Bentayga相同，我们在3.6秒内将其从零时速提高到了60 mph。W-12动力版Speed车型将在美国面世，而采用3.0升V-6的插电式混合动力版本也将在美国上市，该公司承诺这将是有史以来最省油的宾利。