新的兰博基尼Huracan Evo RWD以触觉体验而不是数字进行交易

随着越来越多的超级跑车采用强制感应技术，兰博基尼Huracan Evo凭借其高转速自然吸气V10发动机，成为一种古老的驾驶形式。

当然，Huracan Evo会被法拉利F8 Tributo和McLaren 720S等竞争对手甩在赛道上，但是正如Matt Farah最近在Willow Springs Raceway驾驶RWD模型时发现的那样，兰博基尼的驾驶异常有趣，而且比除了专业赛车手以外，其他任何人都足够快。

在评估过程中，Farah指出，尽管Huracan Evo RWD没有标准模型的全轮驱动系统，但抓地力却非常好。此外，与全轮驱动版本相比，它提供了更纯净的驾驶体验，并具有非常好的价值主张。

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与常规型号一样，Huracan Evo RWD具有5.2升自然吸气V10，但其动力总成已从631马力和443磅-英尺（600 Nm）的扭矩失调至602马力和413磅-英尺（560 Nm）的扭矩。它仍然与七速双离合变速器配对，尽管除了抛弃全轮驱动系统之外，它还缺少其AWD兄弟姐妹的四轮转向系统。因此，要慢到62 mph（100 km / h）要慢0.4秒，需要3.3秒才能达到该标记，而要达到124 mph（200 km / h）要慢9.3秒，时间为9.3秒。

但是，如果您不关心规格表上的数字，那么Evo RWD很可能是Huracan购买的纯粹的驾驶乐趣。