电动轮椅车不能“开”进地铁 上海地铁回应“轮椅人士乘地铁3号线遭拒”

据《劳动报》报道，11月18日，网上流传出一篇名为“上海申通地铁：说好的‘让轮椅人士无障碍出行的美好生活’呢？！”的帖子，受到广泛关注。文中称，9位开行电动轮椅的高位截瘫患者，在轨交3号线宝杨路地铁乘车遭拒。昨天，上海地铁就此给出回应。据悉，当天，这批轮椅乘客最终在车站工作人员、驻站民警等的共同配合下，被分批护送进站乘车，宝杨路站还同步通知上海火车站、中山公园、上海南站等车站，安排工作人员做好接力护送工作。地铁方面表示将在市有关部门的指导下，进一步研究细化实施。
电动轮椅车不能“开”进地铁
上海地铁在情况说明中介绍：11月13日上午，有一行9位开行电动轮椅的乘客集中到达3号线宝杨路站。由于其开行的轮椅车属于加装自带动力系统和方向控制的无障碍轮椅，属不得进入地铁开行的交通工具。车站值班站长根据安全规范，向他们告知解释了需要断电和拆除车头的相关规定。期间，由于部分轮椅乘客不理解，不同意拆除动力装置，在解释沟通上使用了较长时间。后经过多轮解释说明和沟通，最终残疾乘客先后同意全部拆除了车头并切断电源，在车站工作人员、驻站民警等的共同配合下，被分批护送进站乘车。同时叮嘱，乘车期间，切勿安装车头开行电动轮椅（之前有过中途违规自行安装，开行出站的情况发生）。此外，宝杨路站同步通知上海火车站、中山公园、上海南站等车站，安排工作人员做好接力护送工作。期间，车站工作人员还帮助部分乘客解决了饮水、如厕等问题。
据统计，除上述9位残障人士外，宝杨路站当天上午还接待了4名乘坐轮椅的乘客，其中2位乘客乘坐无动力轮椅，由家属陪同进站，2位乘客乘坐电动轮椅，在切断电源后，由车站工作人员护送至站台乘车。
地铁方面表示，11月19日已和当事人进行了沟通和解释，取得了理解。
正在研究残障人士出行新规范
说明进一步指出，按照《上海市轨道交通管理条例》、《上海市轨道交通运营安全管理办法》、《上海轨道交通代步工具使用及管理规定》和地铁大客流安全通行的实际，自带动力系统的残疾人车必须在卸载动力后才能进站，其目的是为了保护绝大多数行走乘客的安全，防止因人、车速度差导致的人车冲撞等安全事故。地铁空间除列车开行外，是一个相对封闭的人流系统，考虑到大客流的实际情况，人、车混行存在较大的安全隐患。因此规定要求，对加带动力系统的残疾人车辆必须在拆除车头和切断电源后，由车站工作人员或家属陪同，采用护送对接的方式乘坐轨道交通，既确保轨道交通乘客的出行安全，也保障残疾人的正常出行权益。
运营方表示，上海地铁始终敞开大门，愿为所有乘客提供良好的客运服务，但前提是在保证地铁运营和乘客安全、符合相关法律法规、行业标准的条件下进行。有特殊需要的乘客出行，特别是大量此类乘客集中出行的，由于需要提前调动安排配套资源，请提前拨打服务热线64370000。同时，有关部门也正在制定明确残障人士地铁出行的新规范，公司将在市有关部门的指导下，进一步研究细化实施。